总的来说，领克07的通病主要集中在电气系统的稳定性和内饰的细节做工上。虽然这些问题并非普遍存在，但对于追求高品质驾驶体验的车主来说，却是不可忽视的瑕疵。领克品牌在未来的发展中，需要针对这些问题进行改进，以提升整体的产品品质和客户满意度。一位车主购买的2023款领克5TD出现GPS定位不准并且经常开车30分钟或者10公里依然无法准确定位，而且经常丢失4G信号车机卡顿并且数次重启等各种问题。说实话新能源汽车也好新势力汽车都对用户体验做的特别好，领克汽车也一直宣称“生而全球，开放互联”但是实际上车机系统如此拉跨实属不该。车型缺乏长时间的市场考验因为领克是个全新的品牌，所以旗下车型都没有经过太长时间的市场考验，而国内大部分用户买车最看重的就是质量，很多人都怕领克的车开个几年就出现各种小问题，所以大家在选车的时候会比较保守。因为油耗高，这点暴露了国产车的通病，很多国产车虽然颜值高空间大，但是油耗却始终降不下来，领克03也一样在油耗上没有优势。
区别：动力方面：领克EM-P将采用LynkE-Motive智能电混技术，由0T发动机+电动机组成的插电混动系统，加上三挡混动电驱DHTPro变速箱，采用P1+P2双电机串并联结构最大输出功率382KW，最大输出扭矩844N.M，最大马力519匹，综合油耗低至95L。领克07EMP不是纯电动车。领克EMP是领克汽车推出的插电式混合动力系统。它结合了电动机和内燃机的优点，通过内燃机发电来驱动电动机，实现更长的续航里程和更低的油耗。领克EMP插电式混合动力系统采用了先进的电池技术和智能能量管理系统，确保电池在高效、安全的状态下工作，并提供最佳的能量输出。领克EMP是插电式混合动力系统，这种系统结合了电动机和内燃机的优点，通过内燃机发电来驱动电动机，实现更长的续航里程和更低的油耗，领克EMP插电式混合动力系统采用了先进的电池技术和智能能量管理系统，确保电池在高效、安全的状态下工作，并提供最佳的能量输出。
领克07属于中高端档次的汽车。领克07作为领克品牌旗下的一款车型，凭借其出色的产品力和品牌定位，成功跻身中高端汽车市场。从外观设计来看，领克07采用了家族式的设计语言，时尚而富有辨识度，符合现代消费者对于汽车美学的追求。领克07作为一款高端SUV，凭借其出色的产品力和独特的品牌魅力，确实值得消费者考虑购买。从外观设计来看，领克07采用了家族式的设计语言，线条流畅且富有力量感，给人一种时尚而稳重的视觉感受。其内饰也同样考究，采用了高品质的材料和先进的科技配置，打造出了一个既舒适又智能的驾乘空间。底盘更硬朗，新架构侧重电气化从已知的消息来看，领克07将基于CMAEvo架构打造。其实只看CMA架构本身，其技术上也能覆盖至B级车水平。但对于领克07而言，显然不打算止步于此。CMAEvo架构仅从底盘结构上来看，其升级的核心，就放在了提升整体刚性和安全性方面。目前国产品牌都在打造中高端SUV，毕竟SUV市场最火热，而且中高端领域是国产品牌尚未涉及的领域，如果能够打开这个市场，收获将会是非常大的。现在领克已经在中高端领域中有一定的成绩了，但还缺乏一定的影响力，缺乏一台重磅车型来坐镇。比如这台领克就很有可能是吉利打入高端市场的一个大招。
领克07非常值得购买。领克07作为领克品牌的一款车型，具有许多吸引人的特点和优势，使其成为市场上的热门选择。设计先进，品质卓越领克07在设计和品质上都有着出色的表现。其外观时尚、动感，内饰豪华、精致，给人一种高端的感觉。领克07值得买。领克07作为一款高端SUV，凭借其出色的产品力和独特的品牌魅力，确实值得消费者考虑购买。从外观设计来看，领克07采用了家族式的设计语言，线条流畅且富有力量感，给人一种时尚而稳重的视觉感受。其内饰也同样考究，采用了高品质的材料和先进的科技配置，打造出了一个既舒适又智能的驾乘空间。领克07凭借其出色的外观设计、强劲的动力表现、舒适的内饰配置以及先进的智能化水平，确实是一款值得购买的车型。无论是对于追求时尚与科技的年轻人，还是注重驾驶体验和安全的消费者来说，领克07都是一个不错的选择。领克07凭借其精美的设计、卓越的性能、先进的科技配置以及出色的安全性能，成功确立了其在中高端汽车市场的地位。无论是对于追求品质的都市白领，还是注重驾驶体验的汽车爱好者，领克07都是一个值得考虑的选择。
“从销量上，我们要做到细分市场的同级第我们希望在插电混动轿车市场里能取得最好的销量成绩。”吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰信心满满。林杰的信心来自于领克07的定价。此次领克07的定价很有诚意，林杰希望这次定价是一步到位。但对领克来说,林杰希望给用户全场景、全工况的混动出行能用户不用在新能源汽车上做选择题。林杰算过一笔账,领克08三电机配合60升油箱,增程模式下可以提供200度电,按照电池1000元一度的价格计算,相当于一个20万的电池组。因此,领克08的驾控体验与质感基本上和纯电一样,还不需要拖着特别大的电池包。在林杰看来,在中国新能源汽车增速最快的电混市场,目前仍然缺乏对智能豪华的系统性思考,没有时代思考的产品不能称之为豪华。作为第一个实现百万辆的中国高端豪华汽车品牌,从领克08开始,领克要造让人一眼就认出来的的精品车,在功能上比“遥遥领先”还遥遥领不仅同级独有,就算越级也没有对手。
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