1、油嘴泄露会过浓，正时不准可不行；
2、九、充电过大
3、燃油液压润滑油，气路油水是否漏；
4、保养做好车更久，
5、销响尖锐清脆声，怠速稍高响声重；
6、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。
7、注意安全出行行，
8、若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏。表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。
9、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。
10、点火反馈信号无，大众防盗未解除；
11、若测得高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于
12、进气通道积炭多，真空泄露正时错；
13、轴向小增加阻力，轴向大端跳加大。
14、平衡机来机脚垫，检查校对视情换；
15、加速爆燃想熄火，点火过早水温高；
16、转速难升又回火，一喷化清就知晓；
17、混合气稀油压低，油泵油嘴滤清器；
18、主轴瓦响发闷声，转速升高音更重；
19、如遇这类大故障，及时熄火分析清；
20、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。
1、轮胎没气别着急，
2、突然加速减速时，连续短促铛铛声；
3、二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。
4、排气突突引擎都，缸不工作是常有；
5、进气通道有哪些？节气门来怠速阀；
6、轻踩油门轻易发，检查怠速控制阀；
7、压力双低冷媒亏，否则就是有堵塞，查堵靠节流，堵塞能查清。压力双高要排气，不排冷媒，排空气。污物堵塞冷凝器，节阀失效要注意。表针低抖有湿气，排湿方法要牢记。低压高，高压低，要换压缩机。有困难，迎上去，深思熟虑成大器。
8、中速偏下抖油门，出现连续敲击声；
9、要是行车不在乎，抱轴断轴事故生。
10、过细常见油压低，油泵油箱滤清器；
11、故障简单就两条，抓住重点排除掉。
12、提高转速易熄火，过稀高压火花弱；
13、六、连杆轴承响
14、单缸断火响声弱，恢复点火音更重；
15、传动不动往前看，分动离合故障现。
16、气门积炭缸压低，拆开检查有道理；
17、加速断火故障找，先看点火高压线；
18、进气通道积炭里，气门粘滞缸压低；
19、找个气泵先充起来。
20、新电池也要充满电。
1、遇到此类故障时，及时停车不硬撑。
2、合适间隙好判断，给定范围优选低。
3、三是制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。
4、废气涡轮不增压，可变配气工作差；
5、节气门体怠速阀，清洗调整设定它；
6、全踩油门可启动，应是过浓非过稀；
7、修表的顺口溜是：
8、进气不足排气堵，油门不能全开足；
9、修表间隙要牢记，轴向径向要分清。
10、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。
11、如果电池坏了需要换，
12、此类故障发展快，一但发现及时清。
13、车下电源型号多，技术参数相统一；
14、现象有点像过浓，只有点火慢前调。
15、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能:
16、传动旋转车不跑，此时肯定半轴断；
17、加速之后警报灯，检查爆燃很要紧；
18、汽车维修专业口诀-故障验车
19、百叶窗前看开闭，装载牵引要合理。
20、电瓶没电不要急，
1、高压值过高，低压过低，有两种可能：
2、以下是一个简单的电瓶车维修顺口溜：
3、可变配气正时阀，机油过脏可发卡；
4、清洁车身加护理。
5、油泵燃油压力低，不能保持残压力；
6、再看浮子油平面，针阀卡住油上冒；
7、一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。
8、故障码来数据流，为其测量细分析；
9、过稀试用化清剂，过浓油门踩到底；
10、六是其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。
11、运转时间稍一长，熄火之后很难着；
12、保持高速数分钟，加速不好高速好；
13、缺缸故障找一找，高压火弱迟或早；
14、压力双高要排气，或者散热有问题。
15、负荷加大声变大，机油压力往下冲；
16、下面详细分析一下口诀的含义：
17、低压高高压低，更换压缩机。
18、点火偏早要调整，充电不足电压低；
19、节气门开不回位，怠速马达已发卡；
20、单缸断火不明显，两缸同断响无声；
1、点火正时不准确，废气循环乱工作；
2、一、过浓故障
3、进气压力节气门，信号比较看波形；
4、怠速马达喷油器，节气门体要清洗；
5、仪表照明信号系，开关雨刮驻车器；
6、旁通气道附加阀，转向提速空气阀；
7、活塞敲缸清脆声，转速升高弱无鸣；
8、喷油脉宽看一下，空气流量信号查；
9、若测得高低压值均为过高，则有六种可能：
10、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
11、一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。
12、真空漏气管插错，一一检查莫放过；
13、高压火弱难启动，混合过浓或过稀；
14、弹簧过软积炭多，气门发卡回位慢；
15、看看有无调节器，闭环工作好不好；
16、人身安全要牢记，放电5分再操作；
17、速度要慢才能避险。
18、静态检查必断电，外观审查看闻测。
19、铁科华士四方所，新誉珠所及鼎汉；
20、双缸点火急回火，更要检查火花塞；