润扬大桥，作为江苏省重要的过江通道之自建成以来，极大地缓解了扬州与镇江之间的交通压力。它不仅连接了扬州市区与镇江市区，更进一步加强了两地的经济文化交流。而未来的京沪高速五峰山大桥，预计将成为继润扬大桥之后又一座连接扬州与镇江的重要桥梁。交流商谈时，在镇江市领导的积极争取和江苏省领导的大力支持下，中铁总公司主要领导同意连淮扬镇铁路过江大桥使用“镇江长江大桥”桥名。润扬长江公路大桥北起江苏省扬州市南绕城公路，跨经世业洲的南北汊航道，南至江苏省镇江市312国道互通，连接京沪高速公路、宁通一级公路、沪宁高速公路和宁杭高速公路，同时连接镇江、扬州二座历史文化名城。截至2018年4月，途经润扬长江公路大桥有扬州－溧阳高速公路。因为不能把“江”给“镇”了。镇江长江大桥2015年底开建。从公路走向看，镇江长江大桥未来将北接G2京沪高速公路。南连S39江宜高速公路接入沪宁高速公路。将来，从京沪高速大通道上向苏南的车辆，不必全挤上江阴大桥过江，可从镇江长江大桥进入苏南。
镇江长江大桥桥北位于镇江丹徒区高桥镇。桥南呢，它就乖乖地坐落在镇江新区五峰山脚下。镇江长江大桥，桥北位于镇江丹徒区高桥镇，桥南位于镇江新区五峰山脚下。长江大桥主跨达1092米，在目前世界同类悬索桥中位列第大桥设计分为上下两层，上层为8车道高速公路，下层为为4线高速铁路。镇江长江大桥2015年底开建。地理位置在泰州大桥和润扬大桥之间镇江长江大桥桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江市镇江下游大港新区。镇江长江大桥，位于中国江苏省镇江市，是一座跨越长江的大桥，也是连接南北的重要交通枢纽。该大桥于1963年动工兴建，1968年建成通车，是中国最早的长江大桥之镇江长江大桥的建成极大地促进了南北交通的发展，成为镇江市的标志性建筑之镇江长江大桥位于江苏省镇江市，是一座跨越长江的大型桥梁，它的建成极大地促进了江南江北地区的经济文化交流。作为南北交通的重要节点，镇江长江大桥承担着繁重的交通任务，每天有成千上万的车辆和行人通过这里，实现着从南到北或从北到南的快速通行。
镇江长江大桥，作为中国江苏省镇江市的一项重要交通枢纽，横跨长江，成为南北连接的关键。自1963年动工至1968年通车，它不仅是中国最早的长江大桥之更是见证了中国交通运输发展历程的历史地标。建设背景20世纪60年代，随着中国经济的蓬勃发展，交通运输的瓶颈问题日益凸显。镇江长江大桥是一座重要的交通枢纽，连接了长江南北两岸，为当地及周边地区的经济发展提供了重要支持。镇江长江大桥的建成，极大地促进了长江两岸的经贸往来和人员交流。作为一座重要的交通枢纽，它连接了华东地区和华南地区，使得原本需要绕行其他城市的交通线路得以缩短，大大提升了交通效率。镇江长江大桥是一座连接南北的重要交通枢纽。镇江长江大桥位于江苏省镇江市，是一座跨越长江的大型桥梁，它的建成极大地促进了江南江北地区的经济文化交流。作为南北交通的重要节点，镇江长江大桥承担着繁重的交通任务，每天有成千上万的车辆和行人通过这里，实现着从南到北或从北到南的快速通行。
镇江长江大桥是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，由中铁大桥勘测设计院承担勘察设计，全国工程设计大师徐恭义任总设计师。2010年2月完成项目建议书编制。2010年5月份完成工可研究，开始初步设计。镇江长江大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。根据早期的初步方案，桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江新区五峰山脚下。镇江长江大桥主跨达1120米，在目前世界悬索桥中位列第大桥设计分为上下两层，上层为8车道高速公路，下层为为4线高速铁路。据了解，镇江长江大桥2015年底开建。润扬长江大桥，正式名称为镇江-扬州长江公路大桥，是一座连接江苏省镇江市与扬州市的重要桥梁。该工程于2000年10月20日启动，历经5年的建设，于2005年4月30日正式投入使用。全长66公里的主线设计为双向6车道的高速公路标准，最高设计时速可达100公里。总投资约为53亿元人民币。润扬长江大桥位于江苏省镇江、扬州两市西侧，为中国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题。该桥全长为66公里,桥面平均宽5米（行车道宽30米）,全线采用双向六车道高速公路标准设计。
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