嘉兴南站（既有沪杭高铁嘉善南站北侧）作为浙东北高铁主枢纽，不仅是沪杭、通苏嘉甬高铁的交汇点，也是沪嘉城际铁路的换乘站。这里的二手房市场活跃，比如大树丝路彩虹城的售价为10800元/㎡。与此同时，新建楼盘如大树英格澜同样定价为10800元/㎡，显示出该区域的房地产市场热度。枫南站枫南站是沪苏嘉城际铁路的终点站，沿沪昆铁路高架改造工程布局，站台设计独特，方便乘客进出。站房总面积20685平方米，为区域交通网络注入新的活力。这条线路总投资6亿元，预计6年工期，将极大提升沪嘉同城的交通效率。曹庄站，位于槜李路与亚太路交叉口南侧，地下二层12米岛式车站，车站总建筑面积约19172平方米。嘉兴科技城站，位于亚太路和广益路路口，地下二层单岛2线站台车站，有效站台长度202米，站台宽度13米。车站主体长度约280米，宽度约7米，车站规模为19732平方米。沪苏嘉城际铁路经过站点如下：上海示范区线段：芳乐路站、徐乐北路站、赵重公路站、华青路站、青浦新城站、朱家角站、西岑站、水乡客厅站（站点名称均为暂命名）。水乡旅游线（江苏段）：黎里站、苏州南站、江陵站、八坼站、菀坪站、平望站、盛泽站、震泽站、桃源站。
嘉兴科技城站科技城站位于亚太路与广益路交汇点，地下二层单岛式车站，有效站台202米，车站规模19732平方米，是创新与便捷的交汇点。嘉兴南站，位于双溪路及百川路交叉口，地下两层岛式站台，车站总长604米，宽7米，总面积34073平方米。嘉兴市域铁路全网6条市域线共用一个控制中心，设于嘉兴南站北广场。曹庄站，位于槜李路与亚太路交叉口南侧，地下二层12米岛式车站，车站总建筑面积约19172平方米。上海示范区线段：芳乐路站、徐乐北路站、赵重公路站、华青路站、青浦新城站、朱家角站、西岑站、水乡客厅站（站点名称均为暂命名）。水乡旅游线（江苏段）：黎里站、苏州南站、江陵站、八坼站、菀坪站、平望站、盛泽站、震泽站、桃源站。设110kV西塘牵引电力合建变电所一处。本项目设计速度为160km/h,采用交流25kV供电制式;车辆采用市域C型车,本线近期采用4辆编组,远期采用4/8混跑。届时，嘉善将实现东进上海虹桥、西达嘉兴北站、南抵嘉善南站的多方位交通连接，被称为“上海第17区”，实至名归。沪嘉、沪杭城际的现状与未来在新的规划中，示范区1号线明确了从沪杭铁路嘉善火车站延伸至沪杭高铁嘉善南站，使嘉善主城的新、老城区实现轨交全覆盖。
是的，沪嘉城际铁路是轻轨沪嘉城际铁路项目(浙江段)线路长度35公里，以高架敷设方式为主，总共设站8座，平均站间距6公里，采用时速160公里的市域铁路制式，联通上海市域轨道交通网络。嘉善干窑有规划轻轨站点。沪嘉城际轻轨第二站,嘉善中新产业园嘉善机器人制造小镇,嘉善鸿翔东辰名邸位于干窑镇东至庄西线,南至凤桐港,西邻月半湾小北至三仙路。不久的将来，无论是在嘉兴中心城区，还是在嘉善市域，跨城通勤都可以到距离自己最近的站点，随时搭乘沪嘉城际铁路到达上海，实现和上海地铁的无缝换乘。这也意味着，沪嘉城际轻轨完工后，将会完美对接9号线松江南站，成为嘉善接轨上海的重要桥梁。枫泾文化小镇预计交房时间为：2022年06月30日。枫泾文化小镇全维交通——接驳主城繁华轨交:沪嘉城际轻轨，南枫线，金山北站自驾:G60沪昆高速，S32申嘉湖高速，S36亭枫高速公交:枫泾9路，枫梅线，莲枫专线{配套}5分生活圈，华联超市、农贸市场、四大银行应有尽有。当前价格：85000元/平方米。
法律分析：沪嘉城际轨道交通走向位于既有沪杭铁路、沪杭高铁之间。起点为嘉兴市，经嘉善、枫泾、新浜、石湖荡至终点松江南站。线路全长约57公里(嘉兴境内约30公里)，车站数量约10个，总投资估算约200亿元。枫南站是沪苏嘉城际铁路的终点站，沿沪昆铁路高架改造工程布局，站台设计独特，方便乘客进出。站房总面积20685平方米，为区域交通网络注入新的活力。这条线路总投资6亿元，预计6年工期，将极大提升沪嘉同城的交通效率。路经多个城区，政策问题等突出，不易解决。沪嘉城际铁路项目以沪，途经嘉兴国际商务区，南湖区，嘉善县，在金山区枫泾镇进入上海。技术，资金困难大。浙江嘉善沪嘉城际铁路接轨需要大批资金和十分精确的技术，困难大。11月16日至30日，嘉兴市市域铁路投资有限公司对嘉兴至枫南市域铁路进行环境影响评价第二次公示，此为沪苏嘉城际铁路的重要进展。此次公示信息中，嘉兴至枫南市域铁路的具体站点位置和配置更清晰。
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